Принцип рада и предности и недостаци Степпр мотора

У поређењу са обичним моторима, корачни мотори могу да реализују контролу отворене петље, то јест, контрола угла и брзине корачних мотора може се постићи кроз број и фреквенцију импулса које улазни крај сигнала драјвера, без потребе за повратним сигналима.Међутим, корачни мотори нису погодни за дуготрајну употребу у истом правцу, а производ је лако сагорети, односно обично је боље користити кратке удаљености и честа кретања.

У поређењу са обичним моторима, корачни мотори имају различите методе управљања.Корачни мотори контролишу угао ротације контролишући број импулса.Један импулс одговара једном кораку корака.Серво мотор контролише угао ротације контролишући дужину времена импулса.

Потребна је другачија радна опрема и ток рада.Напајање је потребно за корачни мотор (потребни напон је дат параметрима драјвера), генератор импулса (сада углавном користе плоче), корачни мотор и драјвер Угао корака је 0,45°.У овом тренутку се даје пулс и мотор ради 0,45°).Радни процес корачног мотора генерално захтева два импулса: сигнални импулс и импулс смера.

Напајање за серво мотор је прекидач (релејни прекидач или релејна плоча), серво мотор;његов радни процес је прекидач за напајање, а затим је повезан серво мотор.

Карактеристике ниске фреквенције су различите.Корачни мотори су склони вибрацијама ниске фреквенције при малим брзинама.Фреквенција вибрација је повезана са оптерећењем и перформансама возача.Генерално, сматра се да је фреквенција вибрација половина фреквенције покретања мотора без оптерећења.Ова појава нискофреквентних вибрација, која је одређена принципом рада корачног мотора, веома је неповољна за нормалан рад машине.Када корачни мотор ради при малој брзини, треба користити технологију пригушења за превазилажење феномена вибрација ниске фреквенције, као што је додавање пригушивача мотору, или коришћење технологије поделе на драјверу.